环球时讯：上海车展“秘”探|大咖加盟，无人驾驶前最后一辆车？小鹏G6实至名归
小鹏汽车，作为中国新能源领域爆发的“见证者”之一，可以说是出道即巅峰。在售车型中P7、P5、G3等凭借超前的设计理念，及丰富的智能化配置收获众多消费者关注。当然在刚过去的第二十届上海国际车展上，小鹏汽车也给大伙带来了全新看点。
4月18日，小鹏汽车携全新P7i和快充智能SUV G9等五款车型登陆上海车展，其中关注度最高的小鹏G9为首发亮相。据悉，这款车将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。对此，小鹏汽车联合创始人夏珩高调地称之为“智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车”！
为何能够放出如此豪言？因为小鹏汽车这次是有备而来。
(资料图片)
首先就是有大神级别的人物加盟，此次小鹏汽车特别邀请有“中国科幻教父”之称的刘慈欣担任新车G6的前瞻设计顾问，《三体》《流浪地球》等多部代表中国科幻影(参数|询价)视最高成就的作品均出自刘慈欣之手。可想而知，小鹏G6的颜值、内饰设计必然会有突破性的惊喜。
根据目前已知的信息，小鹏G6采用了540mm的低质心、50:50的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例。车身前脸依旧采用了家族贯穿式细长的车灯设计，与封闭式的进气格栅；车身侧面采用的是隐藏式门把手，若隐若现的侧身线条搭配幻视悬浮车顶设计，瞬间将科幻感拉满。
此外，小鹏G6全车采用了17处低风阻设计，可将风阻系数降低至0.248Cd，在行业中也是处于绝对领先位置。
在内饰表现上，G6也是将科技与简约巧妙地结合在一起，总体采用全新的“矢量星环”设计语言，如无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等，初见便让人眼前一亮。整个中控台功能区划分明显，没有任何多余的设计元素，可称得上是“增之一分则嫌多，减之一分则嫌少”。
而在内饰的用料上，整车追求舒适和健康，座舱严选科技环保面料作为包裹材质，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，座椅创新性地大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。将细节做到了极致。
其次就是这辆车真的很“智能”。以智能化造车一直是小鹏汽车品牌核心价值，因此G6在智能配置上同样令人眼馋。
该车搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，被称之为是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的最终形态。它也是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有明显的优化。
此外，小鹏G6还配备了Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应，带来更加轻松便捷的驾驶体验。在续航方面，该车最高可达到755km，充电10分钟最高可续航300km，不论是城市同行还是自驾远行均无续航焦虑。
值得一提的是，小鹏G6是小鹏SEPA2.0“扶摇架构”下的首款全新车型，该架构是小鹏汽车斥资百亿，耗时5年独立研发的整车全域智能进化架构。依托扶摇架构，小鹏汽车的新车研发周期将缩短20%、架构零部件通用化率最高可达80%，直接为用户带来更据性价比的用车体验。
写在最后
拥有众多智能科技加身，也难怪其能喊出“实现无人驾驶前的最后一款车”的口号。笔者认为，无人驾驶代表着目前汽车智能科技领域的“天花板”，也是是当下汽车智能科技领域最难攻克的难点之一。很明显，目前小鹏汽车距离做“未来出行探索者”的目标已越来越近，未来能够带给市场多少惊喜，我们拭目以待。
